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Peter Bischoffberger Google+. roohi2016@hotmaail.com. 015205464805. +49(0)16096853390. Peter-bischoffberger@t-online.de. www.kompressor-filter.de. http://www.kompressor-ersatzleile.de. /
LF9009		Reale Verschmutzungsentfernung (gr.) Synthetikfiltermatierial 4x höhere Standzeit 1,5 - 2 fach höhere Schmutzaufnahmefähigkeit 3 - 4 fach höhere Verschmutzungsaufnahme als Zellulosefilter BD7309 54,4 g bei 89,5 % LF9009 60,0 g bei 48,0 % lt. SAE 31858 Test
ByPass Filtration reduziert Motorenabnutzung ca. 64 % weniger Verschleiß an unterer Hauptlagerschale ca. 63 % weniger Verschleiß an unterer Pleuelstangenlagerschale ca. 49 % weniger Verschleiß an oberer Hauptlagerschale ca. 30 % weniger Verschleiß an obererr Pleuelstangenlagerschale BD7309 LF9009
	NEWS!!! FILTERSHOP BLATT
	Reale Verschmutzungsentfernung (gr.) Synthetikfiltermatierial 4x höhere Standzeit 1,5 - 2 fach höhere Schmutzaufnahmefähigkeit 3 - 4 fach höhere Verschmutzungsaufnahme als Zellulosefilter Baldwin BD7309 ist wie der LF9009 ein Synthetik- Filter und hat dementsprechend dieselbe Stand- Zeit wie der LF9009. Der links verglichene Baldwin Filter BD103 ist ein Papierfilter, deshalb ist die Vergleichbarkeit nicht korrekt !!!
ByPass Filtration reduziert Motorenabnutzung. ca. 63 % weniger Verschleiß an unterer Pleuelstangenlagerschale ca. 64 % weniger Verschleiß an unterer Hauptlagerschale ca. 49 % weniger Verschleiß an oberer Hauptlagerschale ca. 30 % weniger Verschleiß an oberer Pleuelstangenlagerschale
	Analyse Zellulosefilter Km-Leistung Zellulosefilter ca. 30.000 km Km-Leistung Synthetikfilter: abhängig von verschiedenen Ölen (bis zu 70.000 km) Anmerkung: Der BD103 ist ein Papierfilter, der BD7309 ist wie der LF9009 ein Synthetikfilter
	Filterstandzeit Test in Cummins Motor M11 Standzeit LF9009 3,5 fache gegenüber P553000 Standzeit LF9009 2,2 fache gegenüber LFP3000 Standzeit LF9009 3,5 fache gegenüber BD103 Baldwin BD7309 ist wie der LF9009 ein Synthetik- Filter und hat dementsprechend dieselbe Stand- Zeit wie der LF9009. Der rechts verglichene Baldwin Filter BD103 ist ein Papierfilter, deshalb ist die Vergleichbarkeit nicht korrekt !!!
Relative Standzeit Filter (Synthtikmaterial) LF9009 ca. 4 fach gegenüber P553000 LF9009 ca. 3 fach gegenüber LFP3000 LF9009 ca. 1,5 fach gegenüber BD103 Baldwin BD7309 ist wie der LF9009 ein Synthetik- Filter und hat dementsprechend dieselbe Stand- Zeit wie der LF9009. Der rechts verglichene Baldwin Filter BD103 ist ein Papierfilter, deshalb ist die Vergleichbarkeit nicht korrekt !!!	LF9009
Chart 1: Contaminant Removal Efficency: Dieser Chart sagt, dass 60% der Schmutz Teilchen, welche grösser als 10 Micron sind, gefiltert werden müssen (Standart Cummins Test) Wie Sie sehen, erfüllt Fleetguard diese Testvorgaben nicht, Baldwin hingegen liegt bei 89,5% Chart 2: Contaminant Holding Capacity: Dieser Chart zeigt die menge Schmutz in Gramm, die der Filter aufnehmen kann, bevor er „schließt“; d.h. dicht ist Chart 3: Multi-Pass Average Efficiencies: Dieser Chart zeigt die Grösse der Schmutzteilchen im Verhältnis zur gefilterten Effezienz. Beispiel: Bei 3 Micron Schmtzgrösse filtert der Fleetguard Filter nur 20% des Schmtzes, der Baldwin Filter hingegen 60%
			Venturi Düse Synthetik Filter plissiert gestapeltes Scheibenfiltermedium
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			LF9009	Reale Verschmutzungsentfernung (gr.) Synthetikfiltermatierial 4x höhere Standzeit 1,5 - 2 fach höhere Schmutzaufnahmefähigkeit 3 - 4 fach höhere Verschmutzungsaufnahme als Zellulosefilter Baldwin BD7309 ist wie der LF9009 ein Synthetik- Filter und hat dementsprechend dieselbe Stand- Zeit wie der LF9009. Der links verglichene Baldwin Filter BD103 ist ein Papierfilter, deshalb ist die Vergleichbarkeit nicht korrekt !!!
			ByPass Filtration reduziert Motorenabnutzung. ca. 63 % weniger Verschleiß an unterer Pleuelstangenlagerschale ca. 64 % weniger Verschleiß an unterer Hauptlagerschale ca. 49 % weniger Verschleiß an oberer Hauptlagerschale ca. 30 % weniger Verschleiß an oberer Pleuelstangenlagerschale
				Analyse Zellulosefilter Km-Leistung Zellulosefilter ca. 30.000 km Km-Leistung Synthetikfilter: abhängig von verschiedenen Ölen (bis zu 70.000 km) Anmerkung: Der BD103 ist ein Papierfilter, der BD7309 ist wie der LF9009 ein Synthetikfilter
				Filterstandzeit Test in Cummins Motor M11 Standzeit LF9009 3,5 fache gegenüber P553000 Standzeit LF9009 2,2 fache gegenüber LFP3000 Standzeit LF9009 3,5 fache gegenüber BD103 Baldwin BD7309 ist wie der LF9009 ein Synthetik- Filter und hat dementsprechend dieselbe Stand- Zeit wie der LF9009. Der rechts verglichene Baldwin Filter BD103 ist ein Papierfilter, deshalb ist die Vergleichbarkeit nicht korrekt !!!
			Relative Standzeit Filter (Synthtikmaterial) LF9009 ca. 4 fach gegenüber P553000 LF9009 ca. 3 fach gegenüber LFP3000 LF9009 ca. 1,5 fach gegenüber BD103 Baldwin BD7309 ist wie der LF9009 ein Synthetik- Filter und hat dementsprechend dieselbe Stand- Zeit wie der LF9009. Der rechts verglichene Baldwin Filter BD103 ist ein Papierfilter, deshalb ist die Vergleichbarkeit nicht korrekt !!!	LF9009
			HIMPEX Export Import Chart 1: Contaminant Removal Efficency: Dieser Chart sagt, dass 60% der Schmutz Teilchen, welche grösser als 10 Micron sind, gefiltert werden müssen (Standart Cummins Test) Wie Sie sehen, erfüllt Fleetguard diese Testvorgaben nicht, Baldwin hingegen liegt bei 89,5% Chart 2: Contaminant Holding Capacity: Dieser Chart zeigt die menge Schmutz in Gramm, die der Filter aufnehmen kann, bevor er „schließt“; d.h. dicht ist Chart 3: Multi-Pass Average Efficiencies: Dieser Chart zeigt die Grösse der Schmutzteilchen im Verhältnis zur gefilterten Effezienz. Beispiel: Bei 3 Micron Schmtzgrösse filtert der Fleetguard Filter nur 20% des Schmtzes, der Baldwin Filter hingegen 60%
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LF9009	Reale Verschmutzungsentfernung (gr.) Synthetikfiltermatierial 4x höhere Standzeit 1,5 - 2 fach höhere Schmutzaufnahmefähigkeit 3 - 4 fach höhere Verschmutzungsaufnahme als Zellulosefilter Baldwin BD7309 ist wie der LF9009 ein Synthetik- Filter und hat dementsprechend dieselbe Stand- Zeit wie der LF9009. Der links verglichene Baldwin Filter BD103 ist ein Papierfilter, deshalb ist die Vergleichbarkeit nicht korrekt !!!
ByPass Filtration reduziert Motorenabnutzung. ca. 63 % weniger Verschleiß an unterer Pleuelstangenlagerschale ca. 64 % weniger Verschleiß an unterer Hauptlagerschale ca. 49 % weniger Verschleiß an oberer Hauptlagerschale ca. 30 % weniger Verschleiß an oberer Pleuelstangenlagerschale
	Analyse Zellulosefilter Km-Leistung Zellulosefilter ca. 30.000 km Km-Leistung Synthetikfilter: abhängig von verschiedenen Ölen (bis zu 70.000 km) Anmerkung: Der BD103 ist ein Papierfilter, der BD7309 ist wie der LF9009 ein Synthetikfilter
	Filterstandzeit Test in Cummins Motor M11 Standzeit LF9009 3,5 fache gegenüber P553000 Standzeit LF9009 2,2 fache gegenüber LFP3000 Standzeit LF9009 3,5 fache gegenüber BD103 Baldwin BD7309 ist wie der LF9009 ein Synthetik- Filter und hat dementsprechend dieselbe Stand- Zeit wie der LF9009. Der rechts verglichene Baldwin Filter BD103 ist ein Papierfilter, deshalb ist die Vergleichbarkeit nicht korrekt !!!
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LF9009	Reale Verschmutzungsentfernung (gr.) Synthetikfiltermatierial 4x höhere Standzeit 1,5 - 2 fach höhere Schmutzaufnahmefähigkeit 3 - 4 fach höhere Verschmutzungsaufnahme als Zellulosefilter Baldwin BD7309 ist wie der LF9009 ein Synthetik- Filter und hat dementsprechend dieselbe Stand- Zeit wie der LF9009. Der links verglichene Baldwin Filter BD103 ist ein Papierfilter, deshalb ist die Vergleichbarkeit nicht korrekt !!!
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Relative Standzeit Filter (Synthtikmaterial) LF9009 ca. 4 fach gegenüber P553000 LF9009 ca. 3 fach gegenüber LFP3000 LF9009 ca. 1,5 fach gegenüber BD103 Baldwin BD7309 ist wie der LF9009 ein Synthetik- Filter und hat dementsprechend dieselbe Stand- Zeit wie der LF9009. Der rechts verglichene Baldwin Filter BD103 ist ein Papierfilter, deshalb ist die Vergleichbarkeit nicht korrekt !!!	LF9009
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